En el marco del evento Transporte Sostenible 2024, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) participó en el panel titulado “Agenda País: ¿Hacia dónde vamos en el transporte sostenible?”. Durante este foro, Ellioth Tarazona, gerente técnico de la AAP, compartió preocupaciones y reflexiones sobre el estado actual y futuro del transporte sostenible en el Perú.
El desafío de reducir emisiones
En su intervención, Tarazona recordó que el Perú se comprometió a reducir un 40% de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030 al suscribir el Acuerdo de París en 2016. Sin embargo, el cumplimiento de este objetivo es incierto. Según lo revisado en el Inventario Nacional de GEI 2019, el país podría no alcanzar esta meta sin un esfuerzo coordinado y efectivo.
“Hay que trabajar en chatarreo, combustibles limpios, conducción eficiente, transporte urbano sostenible, metros y otras iniciativas de movilidad”, subrayó Tarazona. Desde la AAP, se busca exponer la necesidad urgente de acción a las autoridades y al público en general, destacando la importancia de energéticos como el gas natural, biocombustibles y etanol.
El plan nacional de electromovilidad: una oportunidad perdida
Un ejemplo concreto de la falta de acción mencionada por Tarazona es el Plan Nacional de Electromovilidad, un documento técnico integral que fue elaborado por la AAP en 2021. Este plan tenía como objetivo promover la adopción de vehículos eléctricos en el país, pero, según Tarazona, ha quedado obsoleto debido a la falta de interés de las autoridades responsables en implementarlo.
El panel “Agenda país: ¿Hacia dónde vamos en el transporte sostenible?” sirvió como un recordatorio de que, aunque existen planes y propuestas, su ejecución efectiva es fundamental para asegurar un futuro sostenible para el transporte en el Perú. La AAP continuará promoviendo estas iniciativas y buscando alianzas para avanzar en esta agenda crucial para el país.